Tutti e 7 temi, gli obiettivi da raggiungere e le misure corrispondenti del PUMS sono elencati di seguito.
A. DISEGNO STRATEGICO DELL’ACCESSIBILITÀ MOTORIZZATA
La visione della nuova mobilità per Bressanone favorisce l'accessibilità della città dall'esterno e il movimento all'interno della città con mezzi di trasporto sostenibili, soprattutto il trasporto pubblico e la bicicletta. Le misure di accessibilità proposte mirano a un sistema basato sui seguenti elementi:
B. INTERVENTI PER UNA CITTÀ A MISURA D’UOMO: BRESSANONE A 30 KM/H
Il concetto di "città a 30 km/h" è una delle pietre miliari della proposta PUMS. Si basa sull'abbassamento del limite di velocità a 30 km/h, ma in realtà descrive una visione della città che va ben oltre la semplice regolamentazione del traffico.
C. CITTÀ AMICA DELLA BICICLETTA
L'uso della bicicletta a Bressanone è aumentato negli ultimi venti anni, in linea con la tendenza di tutto l'Alto Adige. Secondo le rilevazioni del traffico pendolare a Bressanone, il 30% del traffico pendolare interno e il 16% del traffico pendolare totale usa la bicicletta.
Guardando anche ai risultati del processo partecipativo, l'investimento nella ciclabilità, sia in termini di offerta e servizi che di promozione e comunicazione, è certamente uno dei risultati più importanti del PUMS.
D. MISURE PER UN CENTRO STORICO A PREVALENZA PEDONALE
Bressanone è una piccola città il cui centro abitato è concentrato in un raggio di circa 1 a 1,5 km intorno alla piazza Duomo. Questa circostanza rende il camminare molto conveniente, dato che il tempo è competitivo con altri modi di trasporto. I dati di ripartizione modale presentati nella sezione 3.1 del quadro conoscitivo mostrano che il 27% degli spostamenti interni che hanno origine e fine a Bressanone sono fatti a piedi (13% degli spostamenti pendolari totali). Lo spostamento modale previsto dall'implementazione delle misure PUMS per gli spostamenti a piedi dovrebbe aumentare ulteriormente questa percentuale al 29% dei movimenti interni.
E. DISPOSIZIONI PER UN TRASPORTO PUBBLICO EFFICIENTE E USER-FRIENDLY
Il PUMS è destinato a sostenere il forte impulso dato al sistema di trasporto pubblico dalla politica nazionale. L'accento è posto sui collegamenti extraurbani tra le valli e i centri principali dell'Alto Adige. Gli spostamenti quotidiani urbani ed extraurbani ne sono fortemente influenzati, poiché questi centri sono considerati i principali punti di attrazione.
Grazie alla sua posizione, Bressanone è un importante nodo per il trasporto pubblico.
F. INNOVAZIONE: SERVIZI SMART E MOBILITÀ ELETTRICA
Nell'era della tecnologia e dell'innovazione, che trova nel termine "smart" la migliore sintesi della sua filosofia, ci sono diverse iniziative possibili che possono facilitare l'accesso degli utenti ai servizi di mobilità sostenibile. Infine, la "mobilità intelligente" è uno dei sei assi rispetto ai quali le prestazioni delle città europee saranno valutate nell'ambito dello strumento europeo Smart Cities.
La centralità dell'applicazione delle nuove tecnologie alla mobilità è un contributo positivo alla modernità che è fortemente sottolineato nel Libro Bianco dei Trasporti dell'UE, il cui capitolo introduttivo è intitolato "Rendere lo spazio europeo dei trasporti adatto al futuro".
G. IL MOTORE DEL CAMBIAMENTO: COMUNICAZIONE E MOBILITY MANAGEMENT
La mobilità è una dimensione quotidiana della vita delle persone, molto legata agli stili di vita e alle abitudini e quindi alla sfera emotiva e psicologica delle persone, oltre che ai loro bisogni materiali e logistici.
Pertanto, è essenziale lavorare con strumenti specifici per la comunicazione e la gestione della mobilità.
